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3シリーズグランツーリスモとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズグランツーリスモ   ホンダ  インスパイア
VS
68万円268万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
49 中古車掲載台数 27
  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ナビBカメラETCパークセンサーBluetoothクルコン

    本体価格
    105.7万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ ACC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 純正ナビidrive 地デジフルセグ バックカメラ 純正フルエアロ Mスポ18インチアルミ スポーツシート 取説保証書 スペアキー 正規D車

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ レザーシート Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i モダン 純正ナビ/純正アルミホイール/ETC/全周囲モニター/パワーバックドア

    本体価格
    71.1万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC 本革内装 ヒーター付きパワーシート インテリジェントセーフティ クルーズコントロール 電動リアゲート スマートキー HIDヘッドライト 17インチアルミホイール

    本体価格
    139.7万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth インテリジェントセーフティ 車線逸脱警告 純正オプション19AW スペアキー ETC HID コンフォートアクセス 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    77.4万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    99.3万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC 18AW

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー ナビ TV 黒革暖シート レーダークルーズ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ 黒革シート フルタップ車高調 HDDマルチナビ ワンセグ DVD再生 ドラレコ 走行距離2万5千キロ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ インスパイア 3.2 32V SSR ヴィエナ18AW シルクブレイズ2本出しマフラー 革シート ウッドコンビハンドル 社外車高調 ETC 当社ユーザー様 直接買い取り車両

    本体価格
    68万円

関東
30
116.2万円
関西
11
133.8万円
東海
3
110.9万円
北海道
2
151.4万円
九州
3
124.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
90.5万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズグランツーリスモとインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   ホンダ  インスパイア
494万円815万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4825×1830×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1995~2979 排気量(cc) 3471
184~306 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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