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i7とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  i7   ホンダ  インスパイア
VS
949.9万円1480万円
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中古車相場 39万円98万円
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44 中古車掲載台数 22
  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    999.9万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ツートン白革スカイラウンジB&Wリアエンタ

    本体価格
    1268万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD ラウンジシート セレクトPK リヤエンター

    本体価格
    1345万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社デモカーセレクトPスカイラウンジSR

    本体価格
    1255万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 純ナビ/黒革/リアエンタ/B&W/パノラマR

    本体価格
    1169万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 弊社元デモカーリアエンターセレクトPKG

    本体価格
    1288万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 弊社デモカーリヤエンターセレクトPKG

    本体価格
    1355万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 弊社デモカー シアタースクリーン

    本体価格
    1328万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD デモカー Rエンターテイメント セレクトP

    本体価格
    1348万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ リヤエンターテイメント パノラマルーフ

    本体価格
    1278万円

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    39.8万円

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    64.9万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 下廻りサビ少・走行55000km・タナベ車高調

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    70.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    72.9万円

関東
22
1209.5万円
関西
11
1310.5万円
東海
7
1248.3万円
北海道
0
---
九州
1
1299.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
1
1480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
57.2万円
関西
1
88万円
東海
1
77万円
北海道
2
70万円
九州
2
61.9万円
東北
1
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64.9万円
四国
0
---

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i7とインスパイアのカタログ情報を比較する

BMW  i7   ホンダ  インスパイア
1598万円2208万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
--- 排気量(cc) 3471
455~659 最高出力(馬力) 280
4WD、MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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