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デュカトとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   ホンダ  インスパイア
VS
495万円2570万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
161 中古車掲載台数 26
  • フィアット デュカト モービルヴェッタ Kヨットテクノライン86 4名乗車 温水ボイラー FFヒーター シャワー 冷蔵庫 カセットトイレ サブバッテリー ソーラーパネル 走行充電 外部充電 ルーフベント 純正AW 8速AT 2025モデル キャンピングカー フルコン

    本体価格
    1980万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 新車未登録 8AT 温水ボイラーヒーター  85LDC冷蔵庫 90L燃料タンク LEDヘッドライト 走行充電 外部充電 バンフロントスカイルーフ オルタネーター200A 140馬力 セーフティパック バックカメラ

    本体価格
    1400.2万円

  • フィアット デュカト サンライトクリフ540 DJE 9AT 保証付き 6サブ ソーラー ルーフエアコン FF 温水

    本体価格
    1019.8万円

  • フィアット デュカト キャンピング リビングストーンK2 DC冷蔵庫 燃料式トルマFFヒーター温水ボイラー カセットトイレ 車両本体2年 30000km保証 右ハンドル セーフティパック スカイルーフ LEDヘッドライト 8速AT 2200CCディーゼルターボ

    本体価格
    1400.2万円

  • フィアット デュカト アドリア マトリックス スプリーム 670SL アドリア マトリックス スプリーム 670SL サブバッテリーパノラマウィンドウ 電動エントランスステップ LEDヘッドライト 回転シート ダイニングテーブル 85L給水タンク

    本体価格
    1980万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 燃料タンク90L 冷蔵庫

    本体価格
    1654万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーン5 キャンピングサブバッテリー  温水ボイラーFFヒーター 電動ステップ 冷蔵庫 カセット式トイレ

    本体価格
    1429万円

  • フィアット デュカト アドリア ツイン シュプリーム600SPB ポータブル電源 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1156万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 DCエアコン クールスター FFヒーター DC冷蔵庫 バンフロントスカイルーフ ディスプレイオーディオ 燃料タンク90L LEDヘッドランプ

    本体価格
    1410.4万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンKJ キャンピング FFヒーター 温水ボイラー DCクーラー 蔵庫 電動ステップ サブバッテリー 走行充電 外部充電 外部電源

    本体価格
    1354万円

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    65.8万円

関東
73
1276.5万円
関西
13
1210万円
東海
21
1006.7万円
北海道
8
1327.2万円
九州
11
893.1万円
東北
2
1436万円
北陸・甲信越
17
1313.2万円
中国
8
813.3万円
四国
8
1175万円
地域別台数
関東
14
96.6万円
関西
4
68万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュカトとインスパイアのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   ホンダ  インスパイア
512.5万円640万円 新車時価格 330万円390万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2184 排気量(cc) 3471
180 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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