| ホンダ インスパイア | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
34.8万円～239.8万円
インスパイアの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ インスパイア | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 330万円～390万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4538.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4940×1845×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 3471 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 580～650 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.8～9.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12） |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
インスパイアとムルシエラゴロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インスパイアとムルシエラゴロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインスパイアの中古車は30台、ムルシエラゴロードスターの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
