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GLSとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  インスパイア
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 35.9万円104.5万円
インスパイアの相場表を見る
135 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1140万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD オン&オフロードエンジニアリングPKG

    本体価格
    1727.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    592.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1247.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ付純正デジタルルームミラー

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD エナジャイジング・エアバランスPKG

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1118.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1222.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR 黒革 21インチAW 1オーナー車

    本体価格
    660万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ サンルーフ メーカー純正ナビ

    本体価格
    65.2万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 一年保証/純ナビTV/Bカメ/ETC/HID/クリソナ

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 純正ナビ ETC Bカメ シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG 黒革 インターナビ 衝突軽減

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    64.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 レザーシート 純正ナビ Bカメ クルコン シ

    本体価格
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  • ホンダ インスパイア 3.5 後期モデル ハーフレザー調シート ナビ

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    65.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL ナビバックカメラETCアルミホイール

    本体価格
    49万円

関東
54
964.9万円
関西
30
1024.9万円
東海
14
1033.8万円
北海道
9
789.2万円
九州
19
1000.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
998万円
中国
5
922.4万円
四国
2
967万円
地域別台数
関東
16
62.7万円
関西
6
65.9万円
東海
3
66.7万円
北海道
2
66.6万円
九州
1
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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GLSとインスパイアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ホンダ  インスパイア
1263万円2030万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2924~3982 排気量(cc) 3471
330~517 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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