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ピクシスメガとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  インスパイア
VS
34.6万円183万円
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中古車相場 30万円239.8万円
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385 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正アルミホイル D席シートヒーター

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII シートヒーター メモリーナビ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動ドア ナビTV ETC  1年保証

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動 フルセグ 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト ロールシェード 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンキープアシスト

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    34.8万円

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    74.8万円

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    47万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・運転/助手席シートヒーター・オートエアコン・フォグランプ・純正アルミホイール・純正スマートキー・車両/ナビ取扱説明書・メンテナンスノート・禁煙車

    本体価格
    73万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL ナビ・パワーシート・ETC・前ドラレコ付

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 純正HDDナビ 純正エンジンスターター ステアリングスイッチ クルーズコントロール 電動シート ディスチャージヘッドランプ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    72.9万円

関東
98
100.6万円
関西
53
100.6万円
東海
64
99.2万円
北海道
28
115.7万円
九州
58
106.2万円
東北
23
104.6万円
北陸・甲信越
26
94.8万円
中国
17
107.7万円
四国
18
101.9万円
地域別台数
関東
9
76.2万円
関西
4
70.2万円
東海
0
---
北海道
2
51.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
56.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  インスパイア
135万円187.6万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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