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アルトとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  インスパイア
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
3777 中古車掲載台数 22
  • スズキ アルト 660 F 5速ミッション/CD/キーレス/車検2年コミ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 L 修復歴なし 社外ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位カメラ ハイビームアシスト

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 レカロシートナビTVドラレコETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減装置 禁煙車 CDプレイヤー

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 L CD ETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 F 5速マニュアル/キーレス/

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 1年保証距離無制限 走行距離51718キ

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 L バックカメラ付きディスプレイオーディオ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD キーレス・レーンキープ・衝突軽減・ABS

    本体価格
    40.3万円

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    本体価格
    82.5万円

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    68.8万円

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    64.9万円

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    本体価格
    52.8万円

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    59.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.3 ナビTV ETC Dレコ

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    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 車高調/WORK19インチ/黒革/ヒーター/

    本体価格
    60万円

関東
856
76万円
関西
440
72.1万円
東海
433
68万円
北海道
288
73.6万円
九州
579
66.3万円
東北
404
73.4万円
北陸・甲信越
368
70.9万円
中国
258
69.3万円
四国
151
62.7万円
地域別台数
関東
11
62.3万円
関西
4
86.2万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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アルトとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  インスパイア
94.4万円161.3万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657~658 排気量(cc) 3471
46~49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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