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アルトとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  インスパイア
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 34.8万円118.8万円
インスパイアの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 22
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 4WD ナビ KYB製サスペンション 4WD AGS車

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 バックモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス ETC 純正CD

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 A ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 2WD/マニュアル車/ETC/キーレス/保証付

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルト 660 F 車検令和9年2月

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ダウンサス カヤバS ナビTV バックカメラ

    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    63万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 黒革シート 禁煙車 最終後期モデル

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    74.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 1年保証付き パワースライド  スタッドレス

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    34.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG 無限18AW 黒革 CMBS

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    55万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

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    44.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 ワンオーナー 7インチナビ シートヒータ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 1年保証 後期 ハーフレザー HDDナビ

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL SR 社外AW シートヒーター Bカメラ  ETC

    本体価格
    82.5万円

関東
859
76万円
関西
438
71.1万円
東海
440
69.7万円
北海道
263
74万円
九州
580
66.3万円
東北
385
73.7万円
北陸・甲信越
348
71.7万円
中国
249
72.6万円
四国
156
62.6万円
地域別台数
関東
10
62.6万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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アルトとインスパイアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  インスパイア
94.4万円161.3万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
657~658 排気量(cc) 3471
46~49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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