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プリウスPHVとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとインスパイアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インスパイア
VS
36.7万円390.5万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
596 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6インチナビ・モデリスタエアロ&アルミ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 L 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ メーカー11.6型ナビ(BT.フルセグTV) Bカメラ 純正ドラレコ ビルトインETC2.0 ACC コーナーセンサー 衝突軽減 レーンキープ シートヒーター ステアリングヒーター 純正15インチAW

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型(R2年8月以降) 5人乗り 純正8型ディスプレイ Bカメラ セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S トヨタセーフティ レーダークルコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9インチフルセグナビ Bluetoo

    本体価格
    202万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ TRDエアロ 純正11.6インチナビ バックカメラ セーフティセンス JBLサウンドスピーカー 本革シート パワーシート ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・モデリスタエアロ・純正OP17インチアルミ・純正8型ディスプレイオーディオナビ・TV・BT-A・カープレイ・Bモニター・ブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レーダークルーズ パーキングアシスト  インテリジェントクリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター ステアリングヒーター メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 令和3登録 11.6型ナビ バックカメラ・TV 専用ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 レーダークルーズ・衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ロードサインアシスト 先行車告知機能

    本体価格
    228.4万円

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    74.8万円

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    73万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL HIDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・ハーフレザーシート・ETC・モデューロエアロ・車高調・WORK19AW・ウインカーミラー・スマートキー・クルーズコントロール・電動シート

    本体価格
    39.8万円

関東
175
181.6万円
関西
71
190.8万円
東海
112
162.2万円
北海道
6
163.2万円
九州
65
176.4万円
東北
37
166.1万円
北陸・甲信越
28
165.5万円
中国
85
207.3万円
四国
17
188.7万円
地域別台数
関東
7
86.3万円
関西
4
70.2万円
東海
1
137万円
北海道
1
72.9万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インスパイア
317.8万円439.2万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1797 排気量(cc) 3471
98 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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