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プリウスPHVとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとインスパイアの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インスパイア
VS
44.8万円390.5万円
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中古車相場 34.8万円219.8万円
インスパイアの相場表を見る
693 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ ワンオーナー 自社名変 ナビパッケージ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス モデリスタ/20AW/RGBヘッド/スモークテール

    本体価格
    258万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ドライブレコーダー付

    本体価格
    240万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    191.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタエアロ

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ&18AW・ブラック革シート

    本体価格
    249万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス モデリスタエアロ 新品AW ポルシェ特別色

    本体価格
    214万円

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    本体価格
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    98万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

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    59.9万円

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    82.5万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

関東
235
191.9万円
関西
84
189.4万円
東海
120
182.4万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.9万円
東北
35
192.3万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
62
227.9万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
10
78.6万円
関西
5
82.4万円
東海
0
---
北海道
3
84.9万円
九州
3
59.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75.8万円
四国
0
---

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プリウスPHVとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  インスパイア
317.8万円439.2万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1797 排気量(cc) 3471
98 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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