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インテグラとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
45.5万円318万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 326.8万円1579.6万円
GLCクーペの相場表を見る
39 中古車掲載台数 59
  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS ナビ AW PS PW ABS

    本体価格
    83万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 禁煙車・5MT・走行24000km・フルカーボン仕様・16インチアルミホイール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT エアロ 地デジナビ ETC

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル 社外アルミホイール タイミングチェーン式エンジン 修復歴  無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーABS フロントフォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT キーレス

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 禁煙/2名公認/Defi油温・油圧・水温/カーボンフルバケ(純正有/ENKEI18AW/車高調/1.5WAYデフ/イングスエアロ/社外マフラー(純正有)/ETC/Bluetooth/KENWOODナビ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    326.8万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    1059.9万円

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    本体価格
    1579.6万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブ/全席シートヒーター/サンルーフ/Burmester/HUD/レーダーセーフティ/ナビTV/全方位カメラ/20インチAW/イエローキャリパー/パナメリカーナグリル/エアコンダクト変更/黒革シート

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1030万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD レザーEXC

    本体価格
    1077.9万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202601 AMGナイトPKG リアアクスルステアリング AMGパフォーマンスステアリング MBUX ARナビ エアバランスPKG AMG RIDEサス ヘッドアップD AMG20インチAW DIGITALライト

    本体価格
    898万円

関東
19
135.3万円
関西
8
202.9万円
東海
2
75.7万円
北海道
1
77万円
九州
5
98.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
2
200.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
774.1万円
関西
9
996.8万円
東海
7
936.6万円
北海道
1
898万円
九州
2
978万円
東北
2
1032.5万円
北陸・甲信越
4
787.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラとGLCクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   メルセデスAMG  GLCクーペ
199.5万円210万円 新車時価格 1217万円1875万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
1998 排気量(cc) 1991
160 最高出力(馬力) 421~476
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

新世代のインフォテインメントシステムを装備

新しいMBUXマルチメディアシステムが採用され、サードパーティーのアプリも利用できるMBUXエンターテインメントパッケージプラスも追加された。センターエアバッグが追加され、安全性も向上している。GLC 43にはステアリングヒーターがオプション設定され、GLC 63 S E パフォーマンスにはステアリングヒーターが標準装備となった。外装色にはヴェルデシルバー(188)が追加され、モハーベシルバー(859)とノーティックブルー(595)は廃止された。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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