マツダ MAZDA3ファストバック | ホンダ インテグラ | |
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VS | ||
107.7万円~340.8万円
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中古車相場 |
29.8万円~248万円
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1164台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ MAZDA3ファストバック | ホンダ インテグラ | |
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201.2万円~398.6万円 | 新車時価格 | 199.5万円~210万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4460×1795×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
1496~1997 | 排気量(cc) | 1998 |
111~190 | 最高出力(馬力) | 160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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マツダ新世代商品の第1弾モデル マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
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