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Eクラスクーペとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとインテグラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ホンダ  インテグラ
VS
59万円779万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 35万円288万円
インテグラの相場表を見る
120 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD ブルメスターサウンド

    本体価格
    409万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ パノラミックルーフ/黒赤レザーシート

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 白革 Burmester ヘッドアップD ナビTV

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD 禁煙車 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 内装:マキアートベージュ/ヨットブルー

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 後期 ブルメスター サンルーフ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 3ヶ月保証付 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ 禁煙 ETC

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 禁煙車・5MT・走行24000km・フルカーボン仕様・16インチアルミホイール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT 外マフラー 車高調 18AW

    本体価格
    79万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/8型ナビ/車高調/セミバケ/17AW

    本体価格
    89万円

関東
60
308.9万円
関西
15
345.4万円
東海
17
287.5万円
北海道
6
325.5万円
九州
11
318.3万円
東北
1
435万円
北陸・甲信越
2
288.8万円
中国
6
268.9万円
四国
2
288.5万円
地域別台数
関東
23
113.7万円
関西
7
194.3万円
東海
2
94.9万円
北海道
1
58.8万円
九州
4
88.3万円
東北
3
71.9万円
北陸・甲信越
4
102.6万円
中国
2
254万円
四国
2
104.9万円

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Eクラスクーペとインテグラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   ホンダ  インテグラ
682万円1195万円 新車時価格 199.5万円210万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496~2999 排気量(cc) 1998
184~367 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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