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ジャスティとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   ホンダ  インテグラ
VS
34.7万円198万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 29.8万円248万円
インテグラの相場表を見る
97 中古車掲載台数 61
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    121万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 4WD 元弊社社用車 ナビ

    本体価格
    198万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD SDナビ 両側電動スライド 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    113.1万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト ワンオーナー 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    34.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 

    本体価格
    117万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 4WD SDナビ 寒冷地仕様 両側電動スライド ETC

    本体価格
    128.1万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト パノラマカメラ Wパワスラ クルコン ナビTV

    本体価格
    106.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト 社外ナビ スマアシ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 禁煙 社外ナビ 両側パワ-スライド フルセグ

    本体価格
    146.7万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 両電動スライド クルコン Bluetooth ソナー

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 3ドア2.0タイプR 元色全塗装済み 新品タイヤアクセレラ651S

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 純正5MT 車高調 HIDヘッド WORK18AW

    本体価格
    99万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 5MT 最終型 ワンオーナー車

    本体価格
    227.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速MT TEIN車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 社外ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

関東
40
125.1万円
関西
7
121.3万円
東海
5
91.7万円
北海道
5
137.3万円
九州
12
115.6万円
東北
12
117.8万円
北陸・甲信越
13
123.8万円
中国
2
116.1万円
四国
1
113万円
地域別台数
関東
29
113万円
関西
7
133万円
東海
5
123.4万円
北海道
1
65万円
九州
9
98.7万円
東北
3
68.3万円
北陸・甲信越
2
56.5万円
中国
0
---
四国
5
139.9万円

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ジャスティとインテグラのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   ホンダ  インテグラ
152.8万円236.9万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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