| ホンダ インテグラ | トヨタ ツーリングハイエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～259万円
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中古車相場 |
68万円～185万円
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| 51台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インテグラ | トヨタ ツーリングハイエース | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 259.5万円～338万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4795×1710×1960 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2693～2982 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 140～145 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 8名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.5km/L |
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タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
スポーティさを強調したLサイズミニバン ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2＋助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド＆サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8) |
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