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インテグラとルータンを比較! - みんなの比較車種

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インテグラとルータンの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラ   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
48.9万円298万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 75万円172万円
ルータンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 3
  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 同色全塗装 B16AVTEC ラジエター交換済 保証書 取扱説明書 純正15インチAW ゼロファイター車高調 サンルーフ リヤスポイラー ETC カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 純正サンルーフ 社外車高調 社外15インチ 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS VTECエンジン 純正エアロ 社外17インチAW ダウンサス 社外マフラー HIDライト トランクスポイラー 社外SDナビ ワンセグ バックカメラ キーレス ETC オートエアコン シガーライター

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS プレミアムスタイル5速MTフルノーマル半革

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 純正5MT キーレス ETC 純正MOMOステアリング HIDヘッド RSRダウンサス 純正エアロ Rスポ 17AW

    本体価格
    189万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 自社分割/ローダウン/リアスポイラー/エアロ/社外ステア

    本体価格
    77万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS ナビ AW PS PW ABS

    本体価格
    83万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi 5MT VTEC ブラックレーシングPRON115AW 車高調 フジツボマフラー レカロセミバケ 外オーディオ CD Bluetooth ETC タワーバー 外品ハンドル 外品Sノブ 車検令和9年8月

    本体価格
    185万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    177.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 本革シート シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動バックドア オートクルーズ 脱着式セカンドシート 床下収納サードシート サイドステップ ルーフキャリア ETC 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL 4.0 左ハンドル 本革シート シートヒーター パワーシート 脱着式セカンドシート 北米仕様オリジナル車キープ車両 サンルーフ 純正ダブルフリップダウンモニター 米国DVD視聴 ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

関東
24
125.8万円
関西
7
204.3万円
東海
2
82.9万円
北海道
1
77万円
九州
5
115.8万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
1
185万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
123.5万円
関西
1
109万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インテグラとルータンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   フォルクスワーゲン  ルータン
199.5万円210万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3600~4000
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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