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ステップワゴンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラセダン
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
4562 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側電動スライドETCナビTVBカメラキレス

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11型ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レークル 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ

    本体価格
    411.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチナビ 純正15.6インチフリップダウンモニター 前席シートヒーター 両側電動スライドドア 電動リアゲート クルーズコントロール USB入力端子 ハーフレザー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    441.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    260.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24Z 両側パワースライドドアETCナビキーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV モデューロX ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    355万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HIDヘッドライト・オートライト・フォグランプ・Wパワスラ・アイドリングS・横滑り防止・Bカメラ・ハーフレザー調シート・パドルシフト・キーフリー・リモ格ウインカーミラー・シートリフター・チルト

    本体価格
    172.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ナビTV 15.6インチリアモニター 全方位カメラ

    本体価格
    350.7万円

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    105.9万円

関東
1680
216.6万円
関西
685
233.1万円
東海
626
304.4万円
北海道
146
175.7万円
九州
488
243万円
東北
347
203.7万円
北陸・甲信越
271
264.3万円
中国
189
245.5万円
四国
130
254.4万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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ステップワゴンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  インテグラセダン
299.9万円440.7万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1590~1834
145~150 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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