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eKクロスとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとインテグラセダンの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  インテグラセダン
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G バックカメラ キーフリー シートリフター

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ HV e-アシスト スマートキー

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD クルコン スマートキー 全周囲カメラ LED

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 先進安全快適パッケージ・9インチナビ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正ナビ/LEDヘッドライト/三菱e-Assist/

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 M Bleutooth対応ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD 全周囲カメラ 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 9インチディスプレィO/タイヤ&アルミ新品

    本体価格
    171万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD エンスタ シートヒーター 寒冷地仕様車

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
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    250万円

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    248万円

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    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

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    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

関東
82
120.4万円
関西
45
130.2万円
東海
52
144.5万円
北海道
31
139.7万円
九州
59
126.2万円
東北
42
133.9万円
北陸・甲信越
27
121.7万円
中国
23
131.7万円
四国
12
108.1万円
地域別台数
関東
4
216.7万円
関西
1
66万円
東海
2
184万円
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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eKクロスとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  インテグラセダン
141.5万円206万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
659 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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