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ジムニーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとインテグラセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  インテグラセダン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
5356 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー ワイルドウィンド 5速マニュアル 

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー車 レザーシート 純正アルミ

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ・全塗装ワイン

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD CDプレーヤー キーレス シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 6型 ターボ リフトアップ ショートバンパー

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外16AW ETC ドライブレコーダー付き

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 7型 ナビ Bluetooth ETC 無修復歴車

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙 5MT アイドリングS オートライト

    本体価格
    182.4万円

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  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
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    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    250万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

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    135万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8後期モデルTE37エナペタル車高調

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi 4WD パワステ/PW

    本体価格
    50.9万円

関東
1240
149.7万円
関西
623
173.4万円
東海
736
158.7万円
北海道
649
132.3万円
九州
725
148.5万円
東北
488
146.6万円
北陸・甲信越
375
152.4万円
中国
292
173.5万円
四国
228
154.3万円
地域別台数
関東
7
186.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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ジムニーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  インテグラセダン
145.8万円200.2万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
64 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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