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ジムニーとパオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  パオ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
5311 中古車掲載台数 66
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 社外マフラー ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD カスタムパーツ取付済 ホワイトレター

    本体価格
    225.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD セーフティサポート/LEDライト/ナビ/Bカメ

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー SJ10V 2スト キャブ 4MT チャンバー SJ10 ステンエキマニ チャンバー 外AW

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外SDナビ・バックカメラ・ヒッチメンバー

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 スズキセーフティサ

    本体価格
    220.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップGLOBALコンプリート

    本体価格
    276万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ナビ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    93万円

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    76万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 10

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイベル交換済 キャンパストップ交換済

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

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  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

関東
1203
148.7万円
関西
644
176.5万円
東海
715
161.9万円
北海道
671
133.6万円
九州
704
151.8万円
東北
455
141.9万円
北陸・甲信越
392
159.8万円
中国
296
179.9万円
四国
231
151.6万円
地域別台数
関東
16
174.6万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
165.2万円
中国
8
154.3万円
四国
8
171万円

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ジムニーとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  パオ
145.8万円200.2万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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