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インテグラセダンとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラセダン   テスラ  モデルY
VS
105.9万円274万円
インテグラセダンの相場表を見る
中古車相場 238.8万円767.8万円
モデルYの相場表を見る
9 中古車掲載台数 139
  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 5速マニュアル/ナンカン新品NS-20装着/新品ローダウンスプリング/5ZIGENボーダーマフラー/純正スプリング純正マフラー車内積込/分解整備済み/分解整備記録簿付/1.6ZC/

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 SiR-G 純正サンルーフ USテール 5ZIGENマフラー 純正エアロ ZEAL車高調 タイプR風メーター

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC ワンオーナー 5速 純正サンルーフ B18C 前期最終年式 丸目 ディーラー整備記録簿 取扱説明書 純正キーレス スペアキー 純正15インチAW 当時物カロッツェリアオーディオ CDチェーンジャー スピーカー

    本体価格
    274万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン VX パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    190万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY ベースグレード黒レザーウッドインテリア 大型ガラスルーフ 電動開閉式リアゲート ステアリング&5名全席シートヒーター 純正19インチアルミホイール+ホイールキャップ AMD Ryzen 全ドア2重ガラス ワイヤレス充電 正規ディーラーワンオーナー車

    本体価格
    305万円

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    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    294.5万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
    343.8万円

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    本体価格
    358.5万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 4WD ワンオーナー FSDケイパビリティ Ryzen 赤キャリパー プレミアムオーディオ 純正ドラレコ シート&ハンドルヒーター 21AW

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    438万円

  • テスラ モデルY ロングレンジ 禁煙車/ステルスグレー/オートパイロット/19インチクロスフローホイール/ゼングレーインテリア/ベンチレーテッドシート/シートヒーター

    本体価格
    599万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス Tesla認定ボディショップ/オートパイロット/パフォーマンスブレーキ/パフォーマンスAWD/カーボンスポイラー/21インチウーバータービンホイール/Ryzenプロセッサ/ガラスルーフ

    本体価格
    409.9万円

関東
5
215.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
1
122.8万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
190万円
四国
0
---
地域別台数
関東
55
375.1万円
関西
25
392.1万円
東海
33
380.7万円
北海道
1
621.5万円
九州
19
419.1万円
東北
2
372.5万円
北陸・甲信越
2
287.5万円
中国
2
353.4万円
四国
0
---

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インテグラセダンとモデルYのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラセダン   テスラ  モデルY
103.8万円215.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4525×1695×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1590~1834 排気量(cc) ---
105~180 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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