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インテグラタイプRとi8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   BMW  i8
VS
143.8万円643.8万円
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中古車相場 720万円1365万円
i8の相場表を見る
61 中古車掲載台数 16
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 塗装車 タイプR 17インチホイール ブレンボキャリパー 社外マフラー レカロシート 社外エアロ カーボンボンネット 社外ナビ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正17インチAW 純正ブレンボ フジツボマフラー RG車高調 SPOONエキマニ 純正赤レカロシート エクリプスメモリナビ/フルセグTV(AVN-R9)

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 クラッチ交換・パワステポンプ交換・セルモーター交換・TEIN車高調

    本体価格
    164万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 専用レカロシート ブレンボ―キャリパー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    489.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    195万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型230系・自社工場で新品ディクセルローター&パッド交換済・新品アドバンフレバ交換済・スプーンN1マフラーテール・SEEKER車高調・K20A I-Vtecエンジン・純正チャンピオンシップホワイト・大型リアウィング

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    400万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正オリジナルコンディション外装全塗装

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/赤レカロ/社外ナビ

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    800万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    925万円

  • BMW i8 ベースモデル 後期型LCIモデル エナジーコンプリートカー EVO i8 有償ボディカラーEコッパー HAROインテリアデザイン ブラックハイグロスブレーキキャリパー BMW i ブルーシートベルト ドライカーボンインテリアトリム

    本体価格
    1248万円

  • BMW i8 ベースモデル 正規ディーラー車 左ハンドル エアサス VOSSEN22インチ 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    868万円

  • BMW i8 ベースモデル ホワイトレザー LEDヘッドライト ハーマンカードンスピーカー バックカメラ

    本体価格
    720万円

  • BMW i8 アルティメット ソフィスト エディション 世界限定200台・1年保証左ハンドル・後期モデル・BMWレーザーライト・1オーナー・Harman/Kardonスピーカー・全周囲カメラ・20AW・コンフォートアクセス・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・フロントカメラ

    本体価格
    1365万円

関東
33
333.4万円
関西
7
280.5万円
東海
2
291.6万円
北海道
1
143.8万円
九州
6
253.5万円
東北
4
191.5万円
北陸・甲信越
3
250万円
中国
4
220万円
四国
1
210万円
地域別台数
関東
6
854.8万円
関西
4
1083.2万円
東海
4
883.5万円
北海道
0
---
九州
1
1248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとi8のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   BMW  i8
273万円 新車時価格 1917万円2312万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1998 排気量(cc) 1498
220 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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