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インテグラタイプRとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   ジャガー  XKクーペ
VS
150万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 95万円458万円
XKクーペの相場表を見る
74 中古車掲載台数 19
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型/6MT/ブラックレカロ/ブレンボ/オーリンズ車高調/EXASマフラー/フルエアロ/ETC/社外ナビ/フルセグ/BT/DVD/CD/LEDヘッドライト/

    本体価格
    232万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    400万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 6速MT 取説 保証書 オーリンズ車高調

    本体価格
    238万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 パワ-ウインドア パワステリング ETC 5速MT ナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 修復歴無しフルオリジナルノーマル車両

    本体価格
    278万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 VTEC B18C 5MT RAYSホイール レカロシート 車高調 ナルディステアリング 保証付き

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型/無限エアロ/赤レカロ/社外ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限&J'sレーシングエアロ FEEL'Sマフラー ENDLESS車高調 WORKアルミ RECAROシート Defiメーター ドラレコ前後 サブウーファー

    本体価格
    398万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ホンダディーラー12ヶ月整備点検 社外マフラー 社外ボンネット ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    応談

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    278万円

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    本体価格
    458万円

  • ジャガー XKクーペ R 4.2V8スーパーチャージド 20インチBBSアルミ ブラックレザー

    本体価格
    応談

  • ジャガー XKクーペ ラグジュアリー ワンオーナー 後期モデル 天井張替済 ブラックレザー シートヒーター 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー プッシュスタート ETC

    本体価格
    270万円

関東
40
333万円
関西
8
276万円
東海
5
303.7万円
北海道
1
189万円
九州
6
294.2万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
5
240.2万円
中国
3
219.3万円
四国
2
312.5万円
地域別台数
関東
9
256.4万円
関西
4
303万円
東海
3
334万円
北海道
0
---
九州
3
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRとXKクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   ジャガー  XKクーペ
273万円 新車時価格 1130万円1800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
1998 排気量(cc) 4196~4999
220 最高出力(馬力) 304~550
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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