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ラングラーとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  インテグラタイプR
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 81
  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara V6 3.6 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    550万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD ブラックレザーシート/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    483.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 整備有 3.6Lエンジン

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    294万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD カスタムパーツ リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ ヒッチメンバー 社外マフラー

    本体価格
    202万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リーコン 4WD レザーシート・LED・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オーナーLEDヒッチメンバーTV黒革Carplay

    本体価格
    546.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ 革調カバー MTタイヤ

    本体価格
    334.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 革シ-トSヒ-タ-BカメラLEDヘッドACC禁煙車

    本体価格
    657.7万円

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    本体価格
    450万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワーク17インチAW レカロシート

    本体価格
    165万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック社外ホイールローダウンマフラー

    本体価格
    300万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X レカロシート5速ミッションVTECエンジン

    本体価格
    280万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 16インチAW/車高調/マフラー/エアクリ

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 SEEKERマフラー 純正マフラ付属 社外ナビ

    本体価格
    応談

関東
486
494.1万円
関西
234
492.1万円
東海
251
452.1万円
北海道
76
440.7万円
九州
99
453.9万円
東北
53
488.4万円
北陸・甲信越
45
419.3万円
中国
50
521.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
32
279.8万円
関西
12
269.1万円
東海
10
282.9万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

ラングラーの中古車を探す

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ラングラーとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  インテグラタイプR
459万円1030万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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