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CX-60とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  インテグラタイプR
VS
223.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 120万円660.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 90
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE・サンルーフ・ETC・前後ドラレコ付

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD エアロ用品架装車・ETC・前後ドラレコ付

    本体価格
    425万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 当社デモアップ車衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    462万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ パワーリフトゲート

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全周囲カメラ サン ルーフ BOSE

    本体価格
    369.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ・360°カメラ・BOSE・サンルーフ

    本体価格
    424.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 大型サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    430万円

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    応談

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワーク17インチAW レカロシート

    本体価格
    165万円

関東
366
353.9万円
関西
144
365.1万円
東海
150
357.1万円
北海道
56
363.3万円
九州
142
367.3万円
東北
52
367.2万円
北陸・甲信越
120
370.6万円
中国
54
336.6万円
四国
29
356.9万円
地域別台数
関東
39
291.2万円
関西
14
254.7万円
東海
9
262.2万円
北海道
2
278.4万円
九州
11
250.6万円
東北
6
213.2万円
北陸・甲信越
4
197万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円

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CX-60とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  インテグラタイプR
299.2万円646.3万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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