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インテグラタイプRとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   光岡自動車  ロックスター
VS
129.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
中古車相場 498万円758.9万円
ロックスターの相場表を見る
77 中古車掲載台数 20
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 修復歴無しフルオリジナルノーマル車両

    本体価格
    268万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 赤レカロ製純正セミバケット/6速MT/MOMOステア/純正17AW/純正ブレンボキャリパー/HID/純正アルミシフトノブ/純正SDナビ/純正リヤスポイラー/キーレス/CD/DVD/TV/FM/AM/保証書/取扱説明書

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 当社デモカー 2名公認 CPU  車高調

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    215万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルオリジナル ガレージ保管

    本体価格
    418万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 純正オリジナルコンディション外装全塗装

    本体価格
    598万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 新品無限エンジンマウント 6MT ノーマルベース ルーフブラック ルーフスムージング 対策整備PRN コーティングPRN 車検整備2年 ブレンボキャリパー 純正専用バケットシート左右

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型 6速MT K20A VTECエンジン フルノーマル ユーザー様買取車両 禁煙 純正17インチアルミ 純正RECAROシート 純正リヤウィング ブレンボキャリパー キーレスキー HIDヘッド ETC

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック B18C VTECエンジン 5速MT カーボンボンネット AVS16インチアルミ フジツボマフラー タワーバー バケットシート MOMOステアリング

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    648万円

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    本体価格
    628万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ 1.5Sスペシャルパッケージロサンゼルスブルー

    本体価格
    758.9万円

  • 光岡自動車 ロックスター 1.5 S スペシャル パッケージ ワンオーナー 200台限定車 純正ナビ フルセグ CD・DVD Bluetooth レザシート シートヒーター セーフティパッケージ クルコン LEDヘッドライト クリアランスソナー エンジ幌 ヴィンテージホイール

    本体価格
    690万円

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    本体価格
    675万円

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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    635万円

関東
35
323.4万円
関西
12
255.3万円
東海
7
290.7万円
北海道
2
160.9万円
九州
6
242.2万円
東北
6
212.7万円
北陸・甲信越
3
250万円
中国
5
199.2万円
四国
1
210万円
地域別台数
関東
8
635.5万円
関西
0
---
東海
4
617.5万円
北海道
0
---
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
5
623万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  インテグラタイプR   光岡自動車  ロックスター
273万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1998 排気量(cc) 1496~2000
220 最高出力(馬力) 132~181
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12.4km/L 10.15モード燃費 ---

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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