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クリッパーリオとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
14.8万円209.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
161 中古車掲載台数 90
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ・フルセグTV・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・両側パワースライドドア・オートステップ・LEDヘッドライト・シートヒーター・エマージェンシーブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正メモリーナビ バックカメラ 両側オートスライド LEDヘッド シートヒーター ETC2.0 前後ドラレコ エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 インテリキー ワンオーナー車

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 雹害車 両側オートスライドドア 左オートステップ 運転席ヒーターシート LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD ターボ 5速ミッション 駆動方式/オートコントロール4WD 純正アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 当社元社用車・純正ナビ・バックカメラ・リヤヒーター・シートヒーター

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 保証付き 片側電動スライドドア・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー

    本体価格
    181.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E PS PW AC エアバック TV ドラレコ

    本体価格
    21万円

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    539万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 /6速マニュアル/RECARO/WORK EMOTION18AW/Bremboキャリパー/リアスポイラー/MOMOステアリング

    本体価格
    174万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期モデル社外ボンネットエアロパーツRAYS17AW無限マフラー足回りレカロシート社外エアクリタイミングチェーンDefiメーターナビTVBカメラETC

    本体価格
    205.8万円

関東
45
111.9万円
関西
25
114.3万円
東海
55
159.7万円
北海道
1
198万円
九州
12
103.3万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
10
126.4万円
中国
8
165.2万円
四国
1
174.9万円
地域別台数
関東
37
321万円
関西
17
264.9万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
8
250.3万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

クリッパーリオの中古車を探す

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クリッパーリオとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   ホンダ  インテグラタイプR
195.4万円218.1万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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