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NV350キャラバンとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
63万円618万円
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中古車相場 120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
986 中古車掲載台数 90
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 マルチベッド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 自社社用車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    496.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 9人乗り・車検整備付・触媒DPF洗浄済み

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV350キャラバン ビークル ベッセルJ 8ンンバー 冷蔵庫 外部充電器

    本体価格
    381万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車いすリフター

    本体価格
    189万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット  リアエアコン  ワンセグTV

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5プレミアムGXクロムギアパッケージ バージョンブラック ロングディーゼルターボ4WD VERブラック・ワンオーナ・本州仕入

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ パワスラ アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    239万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 マルチベッド プレミアムGX ロングボディ ナビ ドラレコ ETC 全方カメラ 1オナ

    本体価格
    258.7万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT/TEIN車高調/機械式LSD/強化クラッチ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル 00スペック 純正16インチAW

    本体価格
    373万円

関東
447
193.4万円
関西
162
174.7万円
東海
139
209.3万円
北海道
53
200.9万円
九州
52
212万円
東北
44
242.6万円
北陸・甲信越
51
195.7万円
中国
28
196.2万円
四国
10
219.7万円
地域別台数
関東
41
298.3万円
関西
15
252.8万円
東海
8
288万円
北海道
2
278.4万円
九州
10
247.6万円
東北
5
179.5万円
北陸・甲信越
4
207万円
中国
2
159.5万円
四国
3
252万円

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NV350キャラバンとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラタイプR
189.4万円432.3万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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