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NV350キャラバンとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラタイプR
VS
58万円618万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
758 中古車掲載台数 82
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビTV

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 両側スライドドア 電動ミラー

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ゴルヴァレイコンプリート ベッドキット

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ドラレコ フルセグTV ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 記録簿付きNo.64

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 NV350キャラバン その他 

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 低床 3人乗 EXパック SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ルーフキャリアー キーレスエントリー

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床 3人乗 EXパック 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    179.9万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 VTEC B18C 5速MT LSD

    本体価格
    207万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 修復歴無し レカロシート 社外ハンドル ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 

    本体価格
    458万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 .98spec.車高調.LSD.TE37.サーキット仕様

    本体価格
    270万円

関東
326
192万円
関西
89
177.6万円
東海
131
206.6万円
北海道
45
200.5万円
九州
53
205.1万円
東北
32
223.5万円
北陸・甲信越
47
178.7万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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NV350キャラバンとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  インテグラタイプR
189.4万円432.3万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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