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サクラとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  インテグラタイプR
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
830 中古車掲載台数 85
  • 日産 サクラ X ニスモ Pパイロット 純正ナビTV 全カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP 禁煙車 Mナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 元試乗車 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G アラモニ ドラレコ ETC プロパイ

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G プロパイロッド純正SDナビ全方位モニター

    本体価格
    152万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ・アラウンドビュープロパイロット

    本体価格
    183.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 寒冷地仕様 純正ドラレ前後付

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 純正オーディオBluetooth Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 社外ナビ/フルセグ/ETC/無限サスキット/

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6速MT フルエアロ ブレンボキャリパー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    358万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 後期98スペック 車高調 マフラ- 追加メ-タ-

    本体価格
    351万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終型 イングスエアロ 車高調 Defi

    本体価格
    290万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 新品クラッチ交換3連メーター車高調TE37

    本体価格
    178万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調/社外ナビ/純正シート/純正ハンドル

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 レカロ ロールバー LSD

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    148.7万円

関東
214
161.4万円
関西
80
169.6万円
東海
227
168.6万円
北海道
8
157.9万円
九州
108
180.9万円
東北
80
174.7万円
北陸・甲信越
39
166.2万円
中国
56
180.1万円
四国
18
178.3万円
地域別台数
関東
33
281.5万円
関西
13
269.2万円
東海
11
282.8万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
3
243.1万円

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サクラとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  インテグラタイプR
233.3万円308.2万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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