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スペーシアとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  インテグラタイプR
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
12098 中古車掲載台数 81
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ドアバイザー付き 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 車検R7年4月19日デュアルセンサーサポート

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ 2トーンルーフ

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 両側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    77万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ナビ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    109.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティーサポート/両側パワスラ

    本体価格
    170万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減装置 社外ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    131.3万円

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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    231万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期最終 無限マフラー 純正ブレンボ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 16インチAW/車高調/マフラー/エアクリ

    本体価格
    268.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X フルノーマル 5速MT タイプR専用リヤスポ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 2名乗車 ロールバー エアコンレス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 修復歴無し ノーマルベース車 6速MT

    本体価格
    247万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル 純正レカロシート タワーバー

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期ings N-SPECフルエアロ車高調/マフラー

    本体価格
    179万円

関東
2469
132.9万円
関西
1858
136.9万円
東海
1595
136万円
北海道
583
146.5万円
九州
2083
134.2万円
東北
1244
145.3万円
北陸・甲信越
861
136.9万円
中国
943
132.5万円
四国
462
128.2万円
地域別台数
関東
32
279.8万円
関西
12
269.1万円
東海
10
282.9万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
193万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  インテグラタイプR
153万円219.3万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

---
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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