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マークIIとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  インテグラタイプR
VS
28万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
221 中古車掲載台数 92
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG サンルーフ オートマ ターボ無

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア Gエディション ワンオーナー ユーザー買取 HIDヘッド

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ JZX100 ナビ TV キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V KAZAMAエアロ 黒革シート WORK19インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ マークII 2.5グランデG 車高調/社外マフラー/小倉クラッチ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 全長式車高調 JICマフラー 1JZターボ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ マークII 25 グランデiR-S 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 車高調 レイズ鍛造ホイール ナビ ETC

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 社外マフラー 車高調

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    308万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期 6MT VTEC エアロ

    本体価格
    149万円

関東
83
195.4万円
関西
8
146.2万円
東海
51
265.5万円
北海道
12
192.7万円
九州
25
208.9万円
東北
10
90.2万円
北陸・甲信越
6
227.3万円
中国
15
190.6万円
四国
11
142.5万円
地域別台数
関東
40
283.7万円
関西
17
286.6万円
東海
9
268.7万円
北海道
2
366.7万円
九州
9
272万円
東北
4
207.7万円
北陸・甲信越
4
218.4万円
中国
4
147万円
四国
3
248.7万円

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マークIIとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ホンダ  インテグラタイプR
254.1万円325.5万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1988~2491 排気量(cc) 1998
160~280 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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