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インテグラタイプRとC30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラタイプR   ボルボ  C30
VS
138.8万円635万円
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中古車相場 20.9万円128万円
C30の相場表を見る
93 中古車掲載台数 10
  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー 黒レカロシート Rスポ 17インチAW

    本体価格
    250万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ユーザー様直接仕入れ 5速マニュアル クスコ車高調 FRPボンネット HIDヘッドライト 純正15インチアルミ リアタワーバー リアスポイラー ドアバイザー RECAROシート キーレス ETC車載器

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 6MT 大型リヤウィング 柿本改マフラー レイズ17インチアルミ HIDヘッドライト キーレスキー 純正レカロシート Bluetooth接続 USB接続 CD再生

    本体価格
    257万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 B18C VTEC 5MT フルノーマル ヘッドライト殻割りP済 ボディーガラスコーティング 新品ネオバ 純正新品タイプRデカール フジツボマフラー JURANシートレール ナルディステアリング

    本体価格
    297万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X K-TECHエンジン

    本体価格
    359万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ・ワンオーナー・純正ミラノレッド・純正RECAROシート・整備記録簿あり・純正アルミホイール

    本体価格
    348万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT 銀 レカロ アルミ ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期モデル社外ボンネットエアロパーツRAYS17AW無限マフラー足回りレカロシート社外エアクリタイミングチェーンDefiメーターナビTVBカメラETC

    本体価格
    205.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    20.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
39
319.3万円
関西
20
278.3万円
東海
6
288.7万円
北海道
1
288万円
九州
8
223.6万円
東北
5
212.3万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円
地域別台数
関東
5
40.5万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
20.9万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インテグラタイプRとC30のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラタイプR   ボルボ  C30
273万円 新車時価格 279万円470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1385 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998 排気量(cc) 1998~2521
220 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
12.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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