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CクラスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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CクラスとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
254.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円278.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
108 中古車掲載台数 5
  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 後期型/RSP/サンルーフ/液晶メーター/黒革S

    本体価格
    364.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エククルーシブPKG・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 正規認定中古車

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    844万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD C63ルック TV 黒革

    本体価格
    260万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 鍛造3ピースA/W KW車高調 Lorinserスポイラ

    本体価格
    579万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 エクスクルーシブ AMGパフォーマンスシート

    本体価格
    580万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボンPKG パノラミックS/R

    本体価格
    1340万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスP サンルーフ

    本体価格
    1358万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 タイプR4ドアレカロシート装備

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック ノーマル

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 98スペック 4ドア エキマニ&マフラー

    本体価格
    応談

関東
60
708.1万円
関西
15
640万円
東海
6
960.6万円
北海道
4
573.9万円
九州
8
542.7万円
東北
5
649.1万円
北陸・甲信越
5
791.2万円
中国
4
840.5万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
2
259.4万円
関西
0
---
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  Cクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
1116万円1835万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1991 排気量(cc) 1797
408~476 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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