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2シリーズグランツアラーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランツアラーとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
62万円328万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 189.8万円329.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォートpkg インテリS NEWiDriveナビ

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 2年保証付170項目 黒革 純正ナビBカメETC

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ コンフォ-トPKG シ-トヒ-タ 電動ゲ-ト 禁煙

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ディーゼルターボ 衝突軽減 昼間歩行者ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    117.6万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ブラウン革 ACC ヘッドアップD フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 本革 純正HDDナビ  電動リアゲート ETC

    本体価格
    250.4万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD セーフティP/コンフォートP/ワンオナ/認定

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ETC/純正ナビ/Bカメラ/パワーバックドア

    本体価格
    179.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー禁煙車 コンフォートPKG

    本体価格
    208万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォートPKGパノラマサンルーフ禁煙車

    本体価格
    179万円

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    応談

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    329.8万円

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    本体価格
    218万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

    本体価格
    189.8万円

関東
63
167.4万円
関西
24
159.9万円
東海
20
176.6万円
北海道
2
154.3万円
九州
6
191.7万円
東北
8
160万円
北陸・甲信越
5
171.5万円
中国
2
175.3万円
四国
1
187.8万円
地域別台数
関東
2
284.9万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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2シリーズグランツアラーとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
358万円541万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1498~1998 排気量(cc) 1797
136~192 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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