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LBXとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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LBXとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
359.9万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 234.8万円374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
177 中古車掲載台数 5
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    609万円

  • レクサス LBX リラックス 純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正9.8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD パワーバックドア 100V電源 シートヒーター ハーフレザーシート ワイヤレス充電 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    426.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター 黒革シート LEDヘッド&フォグ 純正19インチアルミ

    本体価格
    586.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT フルレザーシート 純正ナビ フルセグTV レクサスセーフティプラス 全方位カメラ レッドキャリパー 寒冷地仕様 ツートンカラー

    本体価格
    634.8万円

  • レクサス LBX リラックス レクサスセーフティシステム+ 純正9.8型ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC2.0 アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト レザーシート シートヒーター

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス LBX リラックス 認定中古車/CPO/ハイブリッド/コンパクトカー

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX ビスポーク ビルド ホワイトインテリア本革 ラッピング施工

    本体価格
    548万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・マークレビンソン・9.8インチディスプレイオーディオ・フルセグ・カープレイ・アドバンスドパーク・LEDヘッド・BSM・パワーバックドア・HUD・純正ドラレコ

    本体価格
    359.9万円

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    359万円

関東
51
496.6万円
関西
33
510.4万円
東海
41
524.1万円
北海道
7
563.9万円
九州
27
500.7万円
東北
6
520.6万円
北陸・甲信越
6
509.7万円
中国
5
476.8万円
四国
1
450.9万円
地域別台数
関東
4
316.7万円
関西
1
355万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  インテグラタイプRセダン
420万円730万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1490~1618 排気量(cc) 1797
91~304 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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