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SクラスとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
274円1798万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
721 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 360°3Dコックピット パノラマルーフ ETC

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1189.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W111 220SB ヤナセレストア車両

    本体価格
    790万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ツインターボ

    本体価格
    382万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 純正ナビ 電動シート ETC 本革シート

    本体価格
    72.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 400SEL 前期AMG仕様・本革・SR・AMG純正18インチ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d スポーツ リミテッド ディーゼルターボ レーダーS パノラマSR ブルメスター 20AW

    本体価格
    598.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202301 リアアクスル/パノラミックルーフ

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 3Dディスプレイ リアコンフォートPKG

    本体価格
    1079.2万円

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 VTEC 96スペック 5速MT 4ドア

    本体価格
    235万円

関東
276
692.7万円
関西
140
665.8万円
東海
149
611.8万円
北海道
18
573.5万円
九州
58
498.5万円
東北
17
669.4万円
北陸・甲信越
22
694.9万円
中国
23
574万円
四国
18
314万円
地域別台数
関東
2
314.9万円
関西
2
235万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  インテグラタイプRセダン
1293万円2431.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2924~3982 排気量(cc) 1797
330~503 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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