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XC60とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
542 中古車掲載台数 5
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardon・ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD Black Edition

    本体価格
    999万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 サンルーフ 社用車 Google ドラレコ 48V

    本体価格
    605万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 茶革 HarmKardon AppleCarPlay

    本体価格
    389.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 B&Wオーディオ サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 T5 LE 純正ナビBluetooth黒革ETC電動シート

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    472万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 新車保証 エアサス ガラスSR レザーS

    本体価格
    639万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアサスペンション装着車

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン セーフティPKG・特別仕様車

    本体価格
    72万円

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車検整備付 エアコン 整備

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    189.8万円

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    応談

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    応談

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  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 フルノーマル車 96スペック ETC

    本体価格
    245万円

関東
229
443.7万円
関西
61
423.3万円
東海
117
416.4万円
北海道
26
438.1万円
九州
37
411.6万円
東北
20
494.2万円
北陸・甲信越
29
391.3万円
中国
17
539万円
四国
6
484.2万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  インテグラタイプRセダン
599万円1039万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1968 排気量(cc) 1797
190~333 最高出力(馬力) 200
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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