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S2000とA5を比較! - みんなの比較車種

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S2000とA5の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   アウディ  A5
VS
189.5万円828万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 45.8万円668万円
A5の相場表を見る
225 中古車掲載台数 28
  • ホンダ S2000 2.2 AP2最終型/青幌/黒革シート/Moduloエアロ

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 国光エアロF・S・R/GTウイング/カーボンボンネット/オーリンズ車高調/RAYS RE30/無限EXマニ/LSD/HKSサイレントハイパワーマフラー/レカロフルバケ/ロールケージ/ナルディステアリング

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪ブレーキメンテナンス

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 Moduloエアロ 無限マフラー

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期型 1年保証付 記録簿付 フロントスポイラー 純正17インチAW ETC 純正オーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    509万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 記録簿11枚 VGSステア 朱レザー ETC

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ 

    本体価格
    応談

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    548万円

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    本体価格
    668万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パドルシフト クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP ACC Sアシスト Audiプレセンス レーンアシスト 純正ナビ フルセグ Bluetooth サラウンドビュー 前後PDC アドバンスドキー 純正18AW スタッドレス積込

    本体価格
    228.3万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 禁煙車 純正サウンド ビューカメラ

    本体価格
    202万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 326power車高調 SSR 社外アッパーアーム

    本体価格
    135.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD タイヤ新品交換済み!

    本体価格
    94.7万円

関東
99
461.4万円
関西
22
371.9万円
東海
36
449万円
北海道
3
423.3万円
九州
35
419.6万円
東北
3
303万円
北陸・甲信越
10
449.8万円
中国
14
466.2万円
四国
3
475.3万円
地域別台数
関東
11
263.1万円
関西
5
122.7万円
東海
0
---
北海道
2
161.9万円
九州
4
267.3万円
東北
1
102.7万円
北陸・甲信越
3
200.3万円
中国
1
548万円
四国
1
88万円

S2000の中古車を探す

A5の中古車を探す

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S2000とA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   アウディ  A5
378万円399万円 新車時価格 599万円856万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1997~2156 排気量(cc) 1968~1984
242~250 最高出力(馬力) 150~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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