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S2000とH3を比較! - みんなの比較車種

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S2000とH3の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   ハマー  H3
VS
200万円881万円
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中古車相場 80万円258万円
H3の相場表を見る
221 中古車掲載台数 45
  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/プレミアムカラ―/ガレージ保管

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBS鍛造アルミ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズ車高調 ASMマフラーEXマニ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 車検R8.8 CE28 4点ロールバー

    本体価格
    685万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ジェイズレーシングカーボンボンネットエアダクトタワーバーステアリングラジエーターキャッチタンク社外カーボントランク専用シート社外デッキETC

    本体価格
    387.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKS車高調.MTECマフラー車検点検ディーラー

    本体価格
    635万円

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    255万円

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    本体価格
    185万円

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    150万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD アルパインディスプレイオーディオ アルパインフリップダウンモニターETC 革シート サンルーフ シートヒーター

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    148万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD TUFF20インチAW/サンルーフ/ヒッチメンバー/

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  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビ LED ETCバックカメラR17 Terrain Attack タイヤ・ホイールセット装着純正H3ホイール&タイヤ四本サービスルーフLEDマーカーライトサイドウインカーLED仕様後席二席DVDスクリーン装着済み

    本体価格
    199.3万円

  • ハマー H3 3.7 4WD サンルーフ HDDナビ/フルセグ 黒革シート 20インチアルミ クルコン

    本体価格
    169万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビフルセグTV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    258万円

関東
104
447.8万円
関西
21
400.6万円
東海
33
474.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
15
434.8万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
17
172.4万円
関西
5
188.8万円
東海
3
165.6万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
193.1万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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S2000とH3のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   ハマー  H3
378万円399万円 新車時価格 449.4万円685万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1997~2156 排気量(cc) 3460~5327
242~250 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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