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ステップワゴンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  S2000
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
3421 中古車掲載台数 215
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 Li 衝突被害軽減ブレーキ 純正HDDナビTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 当社デモカー 11インチナビ リアモニター

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フリップダウンモニター クルコン

    本体価格
    211.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 助手席リフトアップシート車 ナビ リアカメラ 両側オートスライド ET

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ステップワゴン G OP5年保証対象車 片側パワースライドドア G OP5年保証対象車 片側パワースライドドア

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア HIDヘッド ETC

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 車検整備付 修復歴無 両側パワースライド

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 SDナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワースライド クルーズコントロール

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    566.8万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    735万円

  • ホンダ S2000 2.2 TODA2.35エンジン ASMエアロ

    本体価格
    898万円

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 赤レザー エアロ ガラス幌 禁煙

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.2 HKS車高調 HKSマフラー フロントスポイラー

    本体価格
    380万円

関東
1109
178.1万円
関西
502
168万円
東海
412
221.4万円
北海道
248
165.9万円
九州
425
157.6万円
東北
286
166.6万円
北陸・甲信越
214
178.7万円
中国
133
207.9万円
四国
92
167.5万円
地域別台数
関東
93
456万円
関西
30
380.7万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  S2000
299.9万円406.7万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1993 排気量(cc) 1997~2156
145~150 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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