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キャロルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  S2000
VS
8.5万円149.8万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
777 中古車掲載台数 204
  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートライト/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    80万円

  • マツダ キャロル G 4WD 

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    54万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L CDプレイヤー 盗難防止 キーレス

    本体価格
    29万円

  • マツダ キャロル 660 GL ナビ Bluetooth 運転席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート リアソナー オートライト ハイビームアシスト 電動格納ミラー アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    63万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    25万円

  • マツダ キャロル 660 GL ETC シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • マツダ キャロル GS 

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    75.3万円

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  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    665.5万円

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    本体価格
    584.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型/革シート/ENKEI18インチアルミ/HKS2本出しマフラー/HKS車高調/HKSマフラー/MOMOステアリング/HIDヘッドライト/コンビレザーシート/ブルー幌

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 ベースグレード 社外ホイール

    本体価格
    385万円

  • ホンダ S2000 2.0 /6速マニュアル/幌交換済/電動オープン/動作確認済/ガラススクリーン/DIREZZA17AW/車高調/社外マフラー/78WORKSヘッドライト&シーケンシャルLEDファイバーテール/社外ボンネット/黒革/CD/USB/Bluetooth

    本体価格
    364万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

関東
103
53.3万円
関西
148
68万円
東海
66
65.6万円
北海道
18
48.4万円
九州
142
69.3万円
東北
48
88.2万円
北陸・甲信越
60
66.4万円
中国
140
67.5万円
四国
52
64.6万円
地域別台数
関東
94
450.1万円
関西
28
372.3万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
430.1万円
四国
1
352万円

キャロルの中古車を探す

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キャロルとS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  S2000
99.9万円161.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
657~658 排気量(cc) 1997~2156
46~49 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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