ホンダ S2000 | マツダ プロシードレバンテ | |
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VS | ||
165万円~1500万円
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中古車相場 |
59.9万円
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221台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ S2000 | マツダ プロシードレバンテ | |
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378万円~399万円 | 新車時価格 | 172.3万円~221.8万円 |
オープン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4135×1750×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
1997~2156 | 排気量(cc) | 1995~2493 |
242~250 | 最高出力(馬力) | 92~160 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
10.6~12km/L | 10.15モード燃費 | 10~12km/L |
久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11) |
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