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S2000とSLCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
185万円888万円
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中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
238 中古車掲載台数 40
  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 幌新品 純正BBSアルミ 黒革シート

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 禁煙車 点検整備記録簿 ETC HID 純正16

    本体価格
    349万円

  • ホンダ S2000 2.0 J'sレーシングエアロ 無限ハードトップ spirit車高調 エアクリ チタンマフラー サスペンションフルピロ化 SARD燃料ポンプ レーシングミラー アルミラジエター ダッシュ貫通ロールバー 軽量クランクプーリー

    本体価格
    388.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/1オ-ナ-/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    334万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期型 6速MT 革・ナビ・RAYSAW

    本体価格
    346.2万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 黒革シート/キーレス/ETC/HIDヘッドライト/6速MT/純正17インチAW/革巻きステアリング/パワーウィンドウ/プッシュスタート

    本体価格
    572.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

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    255万円

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    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC ディーラー車

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 1オーナー/全Dラー記録簿(H30.R1.2.3.4.5.6)/レッドアクセントパーツ/専用18インチAW/レッドペイントキャリーパー/ナッパレザーシート/カーボンインテリア/ステアリング/エアスカーフ/ダイレクトセレクトレバー

    本体価格
    328万円

関東
112
443.9万円
関西
27
409.2万円
東海
33
480.1万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
17
313万円
関西
9
391.3万円
東海
4
347.4万円
北海道
0
---
九州
2
292万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
3
314万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円

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S2000とSLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   メルセデス・ベンツ  SLC
378万円399万円 新車時価格 530万円720万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1997~2156 排気量(cc) 1595~1991
242~250 最高出力(馬力) 156~184
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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