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GLCとS2000を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  S2000
VS
190万円1000万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 145万円938万円
S2000の相場表を見る
393 中古車掲載台数 242
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD AMGスタイリングPKG 全方位カメラ HUD

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 全方位カメラ サンルーフ ナビ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ディーゼル レーダークルーズコントロール

    本体価格
    222万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 250台限定 360カメラ designoシート

    本体価格
    334.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 360°カメラ パノラマ 電動シート

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 1オーナー 全周囲カメラ RSP LEDライト

    本体価格
    208.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラミックスライディングルーフ HUD

    本体価格
    248万円

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  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 SPOON SPORTS製エンジン・電動オープン

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    499.9万円

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    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT レッドレザーシート 記録簿あり

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2.2L HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 純正MT 無限カーボンボンネット

    本体価格
    685.6万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ハードトップ アカレザーシート スポイラー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S2000 2.0 120型 黒半革 ハードTOP HKS車高調

    本体価格
    308万円

  • ホンダ S2000 2.2 車高調 マイスター

    本体価格
    359万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    応談

関東
158
499.8万円
関西
68
462.5万円
東海
84
473.9万円
北海道
21
439.7万円
九州
20
494万円
東北
15
635.8万円
北陸・甲信越
15
481.9万円
中国
6
625万円
四国
6
684.2万円
地域別台数
関東
92
448万円
関西
39
365万円
東海
32
453.1万円
北海道
3
338.4万円
九州
41
395.5万円
東北
6
324.7万円
北陸・甲信越
13
462万円
中国
10
406.2万円
四国
6
402.1万円

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GLCとS2000のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   ホンダ  S2000
820万円998万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1992~1997 排気量(cc) 1997~2156
197~204 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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