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フォレスターとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  S2000
VS
15万円435万円
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中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
1979 中古車掲載台数 219
  • スバル フォレスター プレミアム 7インチナビ ETC ドラレコ装備車 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス アイサイトVer.3 

    本体価格
    228.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイトver2 バックカメラ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正SDナビ レーダークルコン

    本体価格
    138万円

  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD アイサイトセイフティプラス 元社有車

    本体価格
    363万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    142万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 1オーナー後席モニター8型ナビ電動Rドア

    本体価格
    218.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビテレビ・Bモニター・スターター付

    本体価格
    118万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD サイドカメラ SRH AVH VDC

    本体価格
    280.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナー 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    119.7万円

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    358万円

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    388.9万円

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    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 内外装オリジナル塗装・車検2年

    本体価格
    351万円

  • ホンダ S2000 2.0 ハーフレザーシート HID SSR GT-1 AW

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 走行30641Km Veil Sideエアロ

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S2000 2.2 ingsFバンパー/サードGTウィング/AP2前期

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

関東
610
227.4万円
関西
264
231.6万円
東海
261
222万円
北海道
143
186.2万円
九州
193
211.2万円
東北
174
206.8万円
北陸・甲信越
192
218.4万円
中国
112
228.2万円
四国
30
184.5万円
地域別台数
関東
96
454.7万円
関西
30
388.3万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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フォレスターとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  S2000
280.8万円385万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1795~2498 排気量(cc) 1997~2156
145~184 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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