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クロストレックとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ホンダ  S2000
VS
218万円438.3万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 168万円1500万円
S2000の相場表を見る
240 中古車掲載台数 216
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD SDナビ Rカメラ 社外ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 元弊社デモカー パナナビ タフネスパッケ

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD フルセグナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    293.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビETC フロントドラレコ

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 ナビ機能有り11.6インチモニター

    本体価格
    335.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ ナビ機能 フルLED マルチビュー

    本体価格
    266.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ツーリング 元レンタ 11.6センターインフ

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元社用車 ナビ機能付き11.6インチモニター

    本体価格
    333.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    309.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    294.8万円

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    本体価格
    528.8万円

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    本体価格
    395万円

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    547.7万円

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    280.3万円

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    269.8万円

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    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    759万円

関東
98
296.5万円
関西
16
309.9万円
東海
53
296.2万円
北海道
12
301.5万円
九州
10
293.6万円
東北
7
310.7万円
北陸・甲信越
28
296.6万円
中国
15
299.9万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
95
451.8万円
関西
29
382.3万円
東海
31
463.7万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
414.3万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
480.5万円
中国
9
431.3万円
四国
7
476.1万円

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クロストレックとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ホンダ  S2000
266.2万円405.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1995~2498 排気量(cc) 1997~2156
145~160 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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