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カムリとS2000を比較! - みんなの比較車種

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カムリとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  S2000
VS
55.6万円492.8万円
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中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
523 中古車掲載台数 221
  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G セーフティセンス/BSM/純正9型ナビ/Bカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 JBL BSM 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    321.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減 クルコン LED 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 安全装置 ナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    375万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ・フルセグTV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    323.4万円

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    370万円

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    646万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    409万円

  • ホンダ S2000 2.0 ASM 無限 戸田 オーリンズ

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 2.2LタイプV GBS タン革シート ナビ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 6速ミッション 社外AW/マフラー

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.2 クラッチセット・ホロ/メンテナンス

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ S2000 ホンダ S2000 ベースグレード BLITZ車高調 フロントスポーラー リヤスポイラー AW

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー OHLINS車高調 RECAROシート

    本体価格
    応談

関東
144
799万円
関西
76
267.8万円
東海
104
268.4万円
北海道
11
269.1万円
九州
79
253.1万円
東北
29
238.3万円
北陸・甲信越
21
257.2万円
中国
46
305.1万円
四国
13
276.3万円
地域別台数
関東
89
434.7万円
関西
38
368.8万円
東海
32
481.5万円
北海道
1
332万円
九州
36
378.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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カムリとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  S2000
329.4万円468.2万円 新車時価格 378万円399万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2487 排気量(cc) 1997~2156
178 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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