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S2000とニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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S2000とニュービートルの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
158万円935万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 19.9万円539万円
ニュービートルの相場表を見る
250 中古車掲載台数 160
  • ホンダ S2000 2.0 Fリップスポイラー レカロシート

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S2000 2.2 HKS車高調 HKSマフラー フロントスポイラー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 RAYSアルミ 車高調 マフラーEXマニ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型 後期 車高調 社外チタンマフラー

    本体価格
    360万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 

    本体価格
    199万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 本革シートVGS

    本体価格
    362万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル 赤革シート

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 純正ナビ Bカメラ 社外エアロ 1オーナー

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/戸田EXマニ/CSOマフラー/

    本体価格
    389.8万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ ナビ フルセグ バックカメラ ローダウン

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 DVDナビ 革 エアロ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ナビ・TV・ETC

    本体価格
    34万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル サルサ SALSA/赤・黒レザー/HDDナビ・赤

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 後期メローイエローRスポRセンサーETC16AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ETC ナビ

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ヴィンテージ 最終モデル限定車赤革シートサンルーフ地ナ

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 最終後期ベージュ革ヒーターETCCDBソナー

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ワンオーナー.禁煙車.ETC.純正アルミ

    本体価格
    48万円

関東
94
438.3万円
関西
38
378.1万円
東海
39
433.7万円
北海道
3
380.3万円
九州
36
413.8万円
東北
4
406.2万円
北陸・甲信越
13
482万円
中国
16
375.1万円
四国
7
366.1万円
地域別台数
関東
49
65.6万円
関西
30
61.3万円
東海
31
54.8万円
北海道
8
39.6万円
九州
11
54.9万円
東北
9
56万円
北陸・甲信越
3
44.7万円
中国
11
63.6万円
四国
8
62.9万円

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S2000とニュービートルのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ニュービートル
378万円399万円 新車時価格 230万円325.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~2156 排気量(cc) 1595~3188
242~250 最高出力(馬力) 102~225
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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