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エリシオンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
7.2万円157.8万円
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中古車相場 131.8万円410.3万円
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221 中古車掲載台数 83
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ フルセグTV両側電動スライドドア・ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 純正HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 8人乗り ブラック内装 寒冷地仕様

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    22.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両Pスラ TEIN車高調 純正HDD地デジBモニ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 車検2年 HDD ETC2.0 Bカメラ TV 両側電動

    本体価格
    37万円

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    250.7万円

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    本体価格
    404.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・360°カメラ・ETC・ドラレコ

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    384.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 雹害R4登録20th専用内装サンルーフTV360カ

    本体価格
    260万円

関東
89
48.1万円
関西
28
56万円
東海
24
50.2万円
北海道
23
50.2万円
九州
12
53万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
12
50.1万円
中国
11
40.9万円
四国
3
42.7万円
地域別台数
関東
39
298.2万円
関西
6
256.5万円
東海
3
186.3万円
北海道
4
319.8万円
九州
7
321.3万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
267.9万円
四国
2
244.7万円

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ホンダ  エリシオン   マツダ  MAZDA6セダン
273万円461万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2354~3471 排気量(cc) 1997~2488
160~300 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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