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エリシオンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.2万円157.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 108万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
224 中古車掲載台数 213
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 最終モデル/HDD/FDモニタ/Bカメラ/両自動

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ Bカメ リアモニ 両電スラ 1年保証

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動 黒革 後席モニタ- ナビ Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 3ヶ月3千K保証 車検整備付き 両側PS

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型

    本体価格
    82万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ フリップダウン/ETC/バックカメラ/HID

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動 HDDナビ バックカメラ ETC 禁

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G オールシーズンタイヤ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    234万円

関東
86
48.2万円
関西
30
48.3万円
東海
21
49.7万円
北海道
27
46.9万円
九州
12
52.4万円
東北
25
44.8万円
北陸・甲信越
11
49.2万円
中国
10
42.2万円
四国
2
34.6万円
地域別台数
関東
72
661.6万円
関西
44
571.4万円
東海
57
497.5万円
北海道
6
650.6万円
九州
18
444.1万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
387.7万円
中国
7
604.8万円
四国
2
504万円

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エリシオンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
273万円461万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2354~3471 排気量(cc) 2996~4663
160~300 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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