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エリシオンとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
4.7万円157.8万円
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中古車相場 123.2万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
221 中古車掲載台数 2
  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビTV 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期型 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 1年間走行無制限保証無限エアロ19AW

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ クルコン/バックカメラ/HID/両側電動

    本体価格
    46万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 最終後期モデル黒革ナビBカメラ両側電動S

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDインターナビ両PSDタイヤ4本新品交換

    本体価格
    60万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ETC

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター 8人乗り

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S ナビBカメラ 後席モニター 車検整備付

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 5年保証 スマキー 両側パワスラ 後席モニタ

    本体価格
    29.8万円

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関東
89
48.2万円
関西
27
52.8万円
東海
24
50.2万円
北海道
23
50.2万円
九州
13
51.5万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
12
49.7万円
中国
11
40.9万円
四国
3
42.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
2
150.6万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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エリシオンとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   光岡自動車  ヌエラ6-02
273万円461万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
2354~3471 排気量(cc) 1496~1797
160~300 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエリシオンの中古車は221台、ヌエラ6-02の中古車は2台掲載しています。
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