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BRZとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  エリシオン
VS
59.8万円550万円
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中古車相場 18.7万円99.9万円
エリシオンの相場表を見る
688 中古車掲載台数 177
  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • スバル BRZ 2.0 R BLITZ車高調TRDサイドスカートナビ

    本体価格
    132.9万円

  • スバル BRZ S 

    本体価格
    294.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ D型 LEDヘッドライト 専用赤革シート

    本体価格
    381.7万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT ワンオーナー 社外アルミ

    本体価格
    160.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    250万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正17AWスマートキーブラックインテリア

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイト 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    262.2万円

  • スバル BRZ 2.0 S 即レース ドリフト可 車高調 LSD ナックル

    本体価格
    252万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT STIエアロ ALPINEナビTV Bカメラ

    本体価格
    291.8万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 X 本革シート 両Pスラドア 純ナビ&Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ エリシオン Gエアロ 1オーナーHDDナビETCカメラHID17AW

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    23万円

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    69.5万円

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    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ TV 両側パワースライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ エアロ 両Pスラ ウィンカーM ナビ Bカメラ

    本体価格
    25万円

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    35万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ドラレコ ナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 17AW HDD ETC Bカメ フォグ ワンセグ DVD

    本体価格
    35万円

関東
267
229.1万円
関西
102
255.5万円
東海
167
249.2万円
北海道
13
213.3万円
九州
39
211.9万円
東北
27
242.9万円
北陸・甲信越
30
226万円
中国
29
240.3万円
四国
14
247万円
地域別台数
関東
79
52.2万円
関西
15
45.5万円
東海
14
37.9万円
北海道
6
57.3万円
九州
16
51.7万円
東北
25
43.1万円
北陸・甲信越
10
52.2万円
中国
8
43.6万円
四国
4
43.8万円

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BRZとエリシオンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  エリシオン
308万円381.7万円 新車時価格 273万円461万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2387 排気量(cc) 2354~3471
235 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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